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AEM EMS-4 Universal Standalone Engine Management System Starter kit

Kit includes all you need to start tuning a 4 cylinder engine.

Advanced Engine Management
Hersteller : Advanced Engine Management
Artikel Nr. : EMS4kit
Barcode : 5212006662723
ERP Code : AEM-0630

Telematica build a starter kit with all the necessary parts you need in order to start the engine with the EMS-4 Universal Standalone Engine Management System. AEM's EMS-4 Universal Standalone Programmable Engine Management System is the ideal standalone Engine Management System for modified Powersports and four-cylinder race car applications. The EMS-4 was created using AEM's powerful Series 2 hardware and includes all of its advanced features without the unneeded ancillary components. This kit includes EMS-4, 3.5 BAR / 50 PSIa MAP Brass Sensor Kit and EMS-4 Plug and Pin Kit.

13.UPS
Official Advanced Engine Management Distributor
Supplier Warranty
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Produktdetails

BESCHREIBUNG

 

AEM's EMS-4 Universal Standalone Programmable Engine Management System is the ideal standalone Engine Management System for modified Powersports and four-cylinder race car applications. The EMS-4 was created using AEM's powerful Series 2 hardware and includes all of its advanced features without the unneeded ancillary components.

 

WARUM SIE ES BRAUCHEN

 

If you have modified your four-cylinder Powersports application beyond the factory ECU's ability to control engine operation, or have a 4-cylinder race vehicle that does not require some of the advanced hardware features of an AEM Series 2 Plug & Play System, AEM's EMS-4 provides complete engine control for the maximum power and reliability.

 

DIE HARDWARE

 

Das Gehirn EMS-4 von AEM ist ideal für kleine Motoren bis 4 Zylinder. Das Gehirn enthält einen 36-poligen Stecker, der speziell entwickelt wurde um unter schwierigen Bedingungen zu arbeiten. Das Gehirn ist komplett verschlossen in wasserdichte Abdeckung so dass es überall platziert werden kann. Ο EMS-4 δουλεύει με MAG ή HALL crank inputs and can directly drive smart coils or an external ignitor such as AEM's 4-Channel Coil Driver (part # 30-2840).

 
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Injektor/ Spule Ausgänge
Injektor Ausgänge (8 ohm Minimum, nur mit hohem Widerstand) 4 Saturated
Coil Triggers 0-5V Falling Edge Fire (Do not connect to coil primary) 4
Zeitpunkt der Sensoreingänge
VR (Mag) Cam Eingang 1
VR (Mag) Crank Eingang 1
Hall VSS Eingang 1
Hall Crank Eingang 1
Hall Cam Eingang 1
Εingänge/Ausgänge
GPIO - 1.5A niedriger seitlicher-Ausgang / 0-5V Analogeingang/ Switch-Eingang 4
GPIO - 1.5A niedriger seitlicher-Ausgang / 0-5V Analogeingang / PWM-Ausgang 4
Αnalogeingang O2 Sensor 0-5V 1
Konfigurierbarer Klopfsensor 1
Sensor-Eingang 0-5V Drosselposition 1
Mehrfacher Eingang 0-5V Drucksensor 4
Sensor-Eingang 0-5V Kühlmitteltemperatur 4
Sensor-Eingang 0-5V Ansauglufttemperatur 1
Sensorerdung 1
5 Volt Referenz 1
Kommunikation
USB Kommunikation Ja
Kommunikations Kabel im Lieferumfang enthalten Ja
Software wird mitgeliefert voll aktiviert für die Aufzeichnung / Bearbeitung von Daten Ja
Ausgestattet mit CAN bus programmierbar auf Senden / Empfangen Ja
Flow-Daten für CAN 32 ch
Datenerfassung
Interne Aufzeichnung 8 MB
Maximale Aufnahmerate (pro Kanal) 125 Hz
Aufzeichnung auf PC Ja
Analyse der Daten unter Verwendung des AEMLog Ja
Funktionen und Merkmale
Die Frequenz für den Sensor wird von dem Benutzer reguliert Ja
Getrenntes Zündungs-Kanal für jeden Zylinder Ja
Getrenntes Kraftstoff-Kanal für jeden Zylinder Ja
Die Kraftstoffpumpe unterstützt Hohen / Niedrigen Kraftstofffluss Ja
Alle Kanäle/maps/Logging-Optionen werden freigeschaltet Ja
Druckregelung Ja
Groundspeed based boost target Ja
Νίtro-Injektion Ja
Schrittweise Infusion Ja
Ground speed limiting Ja
Steuerung Reaktionsbeschleunigung Ja
Overrun boost enhancement (anti-lag) Ja
Beendung der Zündung beim Wechsel der Gänge (shift-without-lift) Ja
Passwortschutz für Karten Ja
Schneider für Zündung und Kraftstoff Ja
"In cockpit" global fuel trim capability Ja
shift abhängig von dem Gang im Getriebe Ja
Löschsystem Ja
Software orientiert in "virtuelle" Schalter Witch Eingänge Ja
EGT Based fuel trims (Sie benötigen zusätzliche Materialien) Ja
Das Ende Maximaler Druck
Abmessungen
Länge 120 mm
Breite 114 mm
Höhe 35 mm
Ende Schwarz
 

Kit Sensor 3.5 BAR / 50 PSIa MAP Brass. Der Hauptteil des Sensors ist aus Messing. 1/8" NPT Αussengewinde. Es umfasst : Sensor 3.5 BAR / 50 PSIa MAP Brass und Anschlussins.

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Sensorleistung und Merkmale :

  • Genauigkeit : +/- 3% Vollbereich von  -40C bis 105C umfasst Wiederholbarkeit (Repeatability), Hysterese und Linearitat
  • Betriebstemperatur : -20C bis 105C / -4F bis 221F
  • Hochdruck : 100PSI
  • Reaktionszeit : < 1mS
  • Materialien die im Regen ausgesetzt werden : 304L & 316L Edelstahl
  • Vibration : 100 bis 2000Hz, 20g Sinusoidal, 3 Achsen
  • Gewicht : <85g
  • Stromverbrauch : <6mA bei 5 Vdc
  • Ausgang : .5 bis 4.5Vdc Linear
  • Diagramm : PSI = (12.5*(Voltage))-20.95
  • Elektronisches Terminal : Eingebauter wasserdichter Stecker enthalt einen "Anschluss" mit 12 Leitungen , 1 rot (Stromversorgung 5Vdc +/- .5), 1 schwarz (Erdung), 1 grun (Ausgang)
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WARNUNG!

 

Verwenden Sie das System mit grosser Sorgfalt! Das EMS System von AEM bietet vollständige Flexibilität bei der Einstellung und Konfiguration des Motors. Aber es erfordert grosse Sorgfalt weil der Missbrauch des Produkts zu grossen und zu irreparablen Schäden am Motor führen kann. Wenn Sie nicht vertraut und kenntnisreich dieser Technologie sind,versuchen Sie nicht das Produkt zu installieren-konfigurieren. Für technische Unterstützung besuchen Sie das Forum. AEM übernimmt keine Verantwortung für eventuelle Schäden am Motor aus dem Missbrauch dieses Produkts!

 

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